Стоимость одного кВт/ч тепловой энергии от различных источников
Привожу ориентировочные расчёты стоимости 1 кВт/ч тепловой энергии в Московской области при использовании различных энергоносителей по состоянию на 2018-2019 гг.
Рассматриваю только котлы, умеющие работать без постоянного участия человека.
_______
Электрический котел
1 кВт тепла =1 кВт электроэнергии * КПД
Стоимость 1-го кВт*ч электроэнергии для СНТ 2,25 р ночь и 6,08 р день. Среднее значение получается 4,8 р, однако, учитывая, что максимальный расход энергии можно переместить на ночной тариф (ночью запасаемся теплом), я принимаю 4,17 руб за 1кВт
1 кВт*ч тепла будет стоить 4,17 / 0,93 = 4,48 руб., плюс расходы на циркуляционные насосы системы отопления, если они имеются.
Дополнительные расходы (обслуживание и т.д.) около нуля.
_______
Дизельное топливо*
Удельная теплота сгорания – 9.96 кВт*ч/л.
Реальный КПД большинства представленных на рынке дизельных котлов – 75%
Рыночная цена дизельного топлива (июль 2014 год) – 27,97 руб/л.
1 кВт*ч тепла будет стоить 27,97 / (9.96 * 0.75) = 3,74 руб., плюс расходы на циркуляционные насосы системы отопления, если они имеются.
Дополнительные расходы.
Нужно учесть, что зимнее топливо может стоить дороже, учитывать срок службы горелки, её сервисное обслуживание, чистку теплообменника котла.
_______
Сжиженный газ пропан бутан*
Удельная теплота сгорания – 12,5 кВт*ч/кг.
Реальный КПД большинства представленных на рынке газовых котлов – 90%
Рыночная цена на сжиженный газ (2019 год) – 18,5 руб/литр. Учитывая плотность 555 Кг/куб, получается 33,33 руб/кг.
1 кВт*ч тепла будет стоить 33,33 / (12,5 * 0,9) = 2,96 руб., плюс расходы на циркуляционные насосы системы отопления, если они имеются.
Дополнительные расходы.
Нужно учесть, что поставщики газа очень часто "хитрят" (знаю это точно, опыт), учитывать срок службы горелки, её сервисное обслуживание, обслуживание ёмкости.
_______
Природный (магистральный) газ*
Удельная теплота сгорания – 7.8-12.8 кВт*ч/м3.
КПД газовых котлов – 90%
Стоимость природного газа (2018 год) – 5,523 руб/м3
Стоимость 1 кВт*ч тепла = от 5,523 / (12.8*0.9) - до 5,523 / (7.8*0.9), то есть - 0,48 - 0,79 руб., плюс расходы на циркуляционные насосы системы отопления, если они имеются.
Дополнительные расходы.
Нужно учитывать срок службы горелки, её сервисное обслуживание, износ (прогорание, коррозию) теплообменника котла.
_______
Пеллетный котёл*
Удельная теплота сгорания местных пеллет – 4 кВт*ч/кг.
КПД пеллетных котлов – до 95%
Стоимость тонны (2018 год) – 6000 руб., 6 руб/кг.
Стоимость 1 кВт*ч тепла = 6 / (4*0.95) = 1,58 руб., плюс расходы на циркуляционные насосы системы отопления, если они имеются.
Дополнительные расходы.
Нужно учесть, что зимой пеллеты стоят дороже (иногда аж в 2 раза), учитывать расходы на перемещение пеллет, срок службы горелки, её сервисное обслуживание, чистку теплообменника котла.
_______
Тепловой насос вода-вода (грунтовый)
Коэффициент преобразования электрической энергии в тепловую (COP) для грунтового теплового насоса NIBE в зимний период в Московской области составляет около 4-4,2.
COP это коэффициент, который показывает, сколько тепловой энергии мы получаем от теплового насоса в систему отопления, по отношению к затраченной на его работу электрической энергии, в единицу времени. Для справедливой оценки эффективности системы отопления, нужно ориентироваться на годовой коэффициент COP.
Например, тепловой насос NIBE мощностью 12 кВт, в момент максимальной на него нагрузки (постоянно 12 кВт на выходе), за час работы потребляет от розетки 3 кВт/ч электрической энергии.
По европейским стандартам, при определении производителем СОР, учитываются расходы электроэнергии на работу не только компрессорного модуля теплового насоса, но и циркуляционных насосов, которые участвуют в отборе тепла из грунта и прокачивают теплоносителем систему отопления, поэтому реальный годовой коэффициент часто (не всегда) бывает скромнее, около 3,8-4
1 кВт*ч тепла будет стоить от 4,17 руб / 3,8 = 1,097 руб. до 4,17 руб / 4 = 1,043 руб. , уже с учётом расходов на работу циркуляционных насосов.
Дополнительные расходы в теории отсутствуют, на практике бывают, но очень редко.
*Реальные показатели могут «плавать» в зависимости от качества топлива
